Tweet
Добър вечер колеги, дойде и моето време да се оплача след толкова години, дълго четене и мълчене (поради некомпетентната ми техническа част) и следене на повечето засягащи ме теми.
Та.. проблема ми е следния, карам една от малкото в град Добрич ГТВ-та, тоест не с цел да се изхвърлям ама първата тук. Колата е 1.8 туйн спарковия мотор, слязла още в началото на 2-рата фаза от конвейра...
Таа проблема ми е следния, колата е доста тромава без значение дали е топла или студена, и независимо колко мощност и се подава при пускане на саединителя просто забива красивата си муцуна до дън земя..., тук идва вапроса за дебитомер ламбда дросел МПХ и т.н., 2 пъти съм ходил на диагностика след като се появи този проблем и просто всичко реагира в нормативните си стойности, няма проблеми откъм тези чаркалаци ..., а и то няма и как да има при положение че дебитомер и ламда съм сменил преди 2000км... тук идва едно неправилно решение, да откача куплонзите на дебитомера и ламбдата... и хоп резултата е на лице - колата си понавървява доста сериозно спрямо мотор-купе съотношение... и почвам аз да мисля и за свещи, защото наистина от както имам колата (и не се смейте вече 4-та година имам 6000км минати с нея), не съм ги сменял, в интерес на истината дори не съм ги вадил да погледна в какво състояние са... таа може ли този проблем да идва точно зареди тия свещички?
Та.. проблема ми е следния, карам една от малкото в град Добрич ГТВ-та, тоест не с цел да се изхвърлям ама първата тук. Колата е 1.8 туйн спарковия мотор, слязла още в началото на 2-рата фаза от конвейра...
Таа проблема ми е следния, колата е доста тромава без значение дали е топла или студена, и независимо колко мощност и се подава при пускане на саединителя просто забива красивата си муцуна до дън земя..., тук идва вапроса за дебитомер ламбда дросел МПХ и т.н., 2 пъти съм ходил на диагностика след като се появи този проблем и просто всичко реагира в нормативните си стойности, няма проблеми откъм тези чаркалаци ..., а и то няма и как да има при положение че дебитомер и ламда съм сменил преди 2000км... тук идва едно неправилно решение, да откача куплонзите на дебитомера и ламбдата... и хоп резултата е на лице - колата си понавървява доста сериозно спрямо мотор-купе съотношение... и почвам аз да мисля и за свещи, защото наистина от както имам колата (и не се смейте вече 4-та година имам 6000км минати с нея), не съм ги сменял, в интерес на истината дори не съм ги вадил да погледна в какво състояние са... таа може ли този проблем да идва точно зареди тия свещички?
Член на клуба
Comment